北京時間4月10日晚，比亞迪在發布會上隆重發布了自己最新研制的車身控制保持系統——“云輦”。這是全球首個新能源專屬的智能車身控制系統，由比亞迪全棧自研,研發耗費五年時間，開發成本高達幾十億元。繼奔馳的“魔毯系統”、奧迪的“智能穩姿系統”、路虎的“全地形反饋系統”等國外高端品牌的系統之后，中國終于擁有了屬于自己的車身控制系統，并且比亞迪的這套系統較之之前的系統，更為高級、安全、智能?？梢哉f，自刀片電池、CTB、易四方之后，比亞迪又發布了一項足以改變行業的重磅技術。

“云輦”在這個名字來源于《魏書·崔光傳》：“縱云輦崇涼，御筵安暢?！边@里的“云輦”指的是神仙的座駕、帝皇的座駕，這也和比亞迪想要提供的體驗感相呼應。用這樣的名字，不僅體現出比亞迪一貫的推廣中國風的風格，更是將云輦系統追求的高級、舒適、豪華等理念很直觀地傳達出來。

云輦到底是什么東西？也許很多對車不是很了解的朋友不太容易理解。簡單的說，這個系統就是一套包括了CDC電磁懸架、空氣彈簧、智能液壓控制系統、視覺傳感器、中央控制處理器以及執行器的綜合控制系統。云輦產品矩陣包含云輦-C智能阻尼車身控制系統、云輦-A智能空氣車身控制系統、云輦-P智能液壓車身控制系統以及云輦-X智能全主動車身控制系統。整條矩陣涵蓋了目前比亞迪從低到高的所有品牌產品線，比如云輦- C會首度搭載到漢Ev千山翠上，云輦- A會首次搭載到騰勢N7上，云輦- P則是會搭載到仰望U8上面，而云輦- X會在最高端的仰望U9上使用。至于更平民化的幾條產品線是否會通過OTA升級到云輦系統中，目前比亞迪官方沒有給出明確的答案，只是說可能需要看硬件是否能滿足條件。

王傳福曾提出著名的“技術魚池”理論，“比亞迪有技術魚塘，里面有各種各樣的技術，市場需要時，我們就撈一條出來，芯片、電動車、軌道交通等都是魚塘里的大魚?！倍@次的云輦系統，無疑又是一條大魚出世。一直保持著這種自主研發、勇于超越的精神，才是比亞迪問鼎全球銷量第一、成為中國制造排面的底氣。